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【图文】地铁屏蔽门单元操控器 地铁屏蔽门现场总线
来源:www.zdetrip.com   发布时间:2016-03-19

常州金瑞孚屏蔽设备云南11选5是一家专业的屏蔽室、单刀屏蔽门云南11选5公司,在上篇文章中我们了解了电磁屏蔽室,今天我们就为大家讲解一下地铁屏蔽门单元操控器 地铁屏蔽门现场总线;

云南11选5地铁屏蔽门单元操控器(PEDC)

单元操控器(PEDC)与主监督体系(MMS)之间的监测信号是经过牢靠的硬线衔接来完结的。每个单元操控器(PEDC)将为主监督体系(MMS)的逻辑输入模块供给其操作状况(逻辑电平信号)。由主监督体系(MMS)监测屏蔽门体系的根本操作状况,如:来自信号体系(SIG)的“开长/短车门”和“关门”指令信号、来自站台就地操控盘(PSL) 的“PSL操作答应”信号、来自站台就地操控盘(PSL)的“互锁免除”信号、来自就地操控盘(PSL)发动的“开长/短车门”指令及“关门”指令、来自IBP盘上发动的“开门”指令及“关门”指令信号、“一切ASD/EED关闭且锁紧”信号等。

门控单元(DCU)

门控单元(DCU)与主监督体系(MMS)之间的监督是经过运用通讯网络(现场总线)来完结的。每个门控单元(DCU)在网络上都有一个仅有的地址,工程上,为了便于办理和标识地铁,地铁屏蔽门单元操控器每个门控单元(DCU)的地址可取决于门控单元(DCU)在站台上的方位(上/下行线、门单元号)。由主监督体系(MMS)监测门控单元(DCU)的有关状况信息。

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CANbus现场总线

CAN是操控网络ControlAreaNetwork的简称,最早由德国BOSCH公司推出,用于汽车内部丈量与履行部件之间的数据通讯。其总线标准现已被ISO国际标准安排制订为国际标准,得到了Motorola、Intel、Philips、Siemens、NEC等公司的支撑,已广泛运用在离散操控范畴。

CAN协议也是树立在国际标准安排(ISO)的敞开体系互连参阅模型(OSI)基础上的,不过,其模型构造只要3层,只取OSI底层的物理层、数据链路层和顶上层的运用层。其信号传输介质为双绞线,通讯速率最高可达 1Mbps/40m,直接传输间隔最远可达 1 0km/kbps,可挂接设备最多可达 110个。

CAN支撑多主方法作业,网络上任何节点均在恣意时间主意向其它节点发送信息,支撑点对点、一点对多点和大局广播方法接纳/发送数据。它选用总线裁定技能,当呈现几个节点一起屏蔽门在地铁屏蔽门现场总线网络上载输信息时,优先级高的节点可持续传输数据,而优先级低的节点则主动中止发送,然后避免了总线抵触。

屏蔽门体系中网络拓扑构造为总线型,物理层为EIA-RS232C/RS485协议,运用双绞线。

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本文关键词:地铁 屏蔽门 单元 体系 信号 操控 监督


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