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【图文】地铁屏蔽门的相关布置 地铁屏蔽门运用通讯网络
来源:www.zdetrip.com   发布时间:2015-11-06

本公司是一家专业提供乌兹别克屏蔽室、屏蔽室等产品和服务的公司,您对地铁屏蔽门运用通讯网络了解吗?本文就这方面的内容给大家具体介绍一下,下面让我们一起来看看“地铁屏蔽门的相关布置 地铁屏蔽门运用通讯网络”

地铁屏蔽门构成及原理

地铁屏蔽门体系是一个典型的机电一体化商品,其沿站台边际布置,将车站站台与行车地道区域隔脱离,下降车站空调通风体系的运转能耗。一起减少了列车运转噪音和活塞风对车站的影响,避免人员跌落轨迹发作意外事故,为乘客供给了舒服、安全的候车环境,提高了地铁的效劳水平。在中国轨迹交通建设中,广州地铁2号线是国内初次引入屏蔽门体系,并在实践运用中取得了杰出的经济、社会效益的地铁线路。现在已建成的地铁线路有些正在准备加装屏蔽门(或安全门)体系(如广州一号线)地铁,地铁屏蔽门的相关布置新建线路大都规划选用屏蔽门(或安全门)体系。

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地铁屏蔽门单元操控器(PEDC)

单元操控器(PEDC)与主监督体系(MMS)之间的监测信号是经过牢靠的硬线衔接来完结的。每个单元操控器(PEDC)将为主监督体系(MMS)的逻辑输入模块供给其操作状况(逻辑电平信号)。由主监督体系(MMS)监测屏蔽门体系的根本操作状况,如:来自信号体系(SIG)的“开长/短车门”和“关门”指令信号、来自站台就地操控盘(PSL) 的“PSL操作答应”信号、来自站台就地操控盘(PSL)的“互锁免除”信号、来自就地操控盘(PSL)发屏蔽门动地铁屏蔽门运用通讯网络的“开长/短车门”指令及“关门”指令、来自IBP盘上发动的“开门”指令及“关门”指令信号、“一切ASD/EED关闭且锁紧”信号等。

门控单元(DCU)

门控单元(DCU)与主监督体系(MMS)之间的监督是经过运用通讯网络(现场总线)来完结的。每个门控单元(DCU)在网络上都有一个仅有的地址,工程上,为了便于办理和标识,每个门控单元(DCU)的地址可取决于门控单元(DCU)在站台上的方位(上/下行线、门单元号)。由主监督体系(MMS)监测门控单元(DCU)的有关状况信息。

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本文关键词:地铁 屏蔽门 体系 单元 信号


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